2021是长滩-洛杉矶两港最繁忙一年

长滩港在2021年处理了超过938万个标准货物集装箱，这是有史以来最好的一年；去年也是洛杉矶港有纪录以来最繁忙的一年，搬运量相当于1070万个20英尺长的货柜（TEU）。

据城市新闻社报导，长滩港执行董事马里奥‧科德罗（Mario Cordero）说：“这一令人难以置信的里程碑，是由那些使货物在供应链中流动的熟练工人实现的。我们将继续寻求解决方案，以提高效率、吸引业务，为将来而建设。”

他表示，在2022年会继续推进全天候运营，为行业合作伙伴提供数据共享技术，改善基础设施，以此来提高生产力。

科德罗将创纪录的处理量归功于消费者习惯的变化，在疫情期间，人们更愿意选择购买家庭办公用品、家具和健身器材，而不是将钱用于度假和娱乐。

洛杉矶港执行董事吉恩‧塞罗卡（Gene Seroka）也表示：“2021年，我们了解到在特殊情况下我们的港口能处理多少货物量。”“这种进口激增凸显了我们需要有灵活度并扩大我们物业的使用。这意味着在这种情况下，有更多空间来缓解码头拥堵。”

长滩港去年处理了938.4万个标准货柜，比2020年创下的纪录增加了15.7%，当时港口运输了811万个标准箱。其中，进口标准箱为458.1万个，比去年增长了14.6%；出口的标准箱为143.7万个，减少了2.6%；通过港口的空集装箱达到336.4万个，增加了27.5%。

“在充满挑战的时期，与我们的劳动力和行业伙伴的持续合作使我们创下这一非凡纪录。”长滩港务委员会主席史蒂文‧尼尔（Steven Neal）说，“我们在加紧制定近期和长期的解决方案，以缓解港口综合体的拥堵状况。预计在2022年会有更多合作。”

不过，虽然长滩港口处理的集装箱数量有所增加，但集装箱船的总数从2020年的1,042艘减少到2021年的980艘。该港口表示，减少的原因是取消了一些穿越西海岸的“双重停靠（Dual calls）”航运服务。

近几个月来，圣佩德罗港口综合体（San Pedro Port，含洛杉矶-长滩两港）积压了等待进港的船只，引起白宫关注，并采取全天候运营。当时，大约有70艘船等待进入其中一个港口。

港口改变排队流程后，在洛杉矶和长滩港海岸附近等候的船只数量已经减少。现在，来自亚洲的船只在出发时就排上队，这使得船只不用再争相进港，可以锚泊在附近等候。

为了解决积压问题，港口宣布对那些在码头滞留进口集装箱的公司收取费用，但由于积压集装箱数量减少的进度持续，收费一再推迟。◇

[美国服务器网图文来源于网络,如有侵权,请联系删除]