芯片供应短缺 特斯拉今年不会推出新款车

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在周三（1月26日）表示，由于芯片的持续短缺，该公司今年不会发布任何新款车型。

在该公司第四季度财务报告电话会议上，马斯克表示，今年特斯拉不会推出电子皮卡车（Cybertruck），也不会推出2.5万美元的汽车。

“如果我们去年推出了一款新车，由于限制因素，特别是芯片的限制而使汽车的总产量相同。”马斯克说，“因此，我们今年不会推出新的车辆级别，因为这没有任何意义。”

电动车生产热俏 竞争对手多

据CNBC报导，如果特斯拉的电动皮卡车今年不出售，就有可能将地盘拱手让给福特汽车。后者已准备在今年上半年交付全电动的F-150 Lighting皮卡。最近福特还计划将堪与特斯拉Model 3和Model Y竞争的野马Mach-E的产量提高3倍。到2023年，预计该车型的产量将超过20万辆。

另一个可能的竞争对手是通用汽车的电动皮卡车GMC Hummer EV车型。该车于2021年12月首次向客户推出。通用汽车的全电动卡车率先采用数码编程底盘，计划将内部开发的发动机和电池作为其未来新电动车的基础。

美国本土的电动车初创公司Rivian也接了到2030年交付的10万辆电动车订单。

特斯拉2022将发力AI领域

面对竞争，特斯拉似乎比较从容。马斯克在周三的电话会议上表示该公司2022年将在AI领域突破，不仅要开发绰号为“擎天柱”（Optimus）的人形机器人，还要开发机器人出租车。

“擎天柱”由轻型材料制成，身高5英尺8英寸（1.73米），体重125磅（56.7公斤）。特斯拉期望人形机器人可以在工厂帮助处理零件，以及做一些高危险、粗重和环境肮脏的工作。

特斯拉去年总共交付了93.6万辆车到市场，公司利润呈上升趋势。专家认为，特斯拉今后想开发更先进的软体以使该公司的电动车增值，同时增加与对手竞争的砝码。

除了涉足机器人，特斯拉还准备开发自驾系统、AI学习晶片、可再生能源、娱乐产业及保险行业。而特斯拉的保险将与其AI系统的评分标准结合起来，通过记录驾驶员的操作习惯、行驶中的违规出错概率以及年龄、性别等方面的数据，为投保者准确评出驾驶等级，并进行价格精算准确的投保。

面向主流低价车项目尚未进行

在回答是否会生产面向主流社会的低价特斯拉时，马斯克表示目前该项目尚未进行。

“我们目前还没有开发2.5万美元的汽车。”马斯克说，“在某个时候我们会的。我们现在的事情够多了，坦率地说，我们的任务也太多了。”

CNBC报导，马斯克曾屡次建议生产2.5万美元的特斯拉是可能的。2018年他曾表示大约需要3年的时间来开发该款车，但并没有给出何时开发的具体时间表。2020年在公司的股东大会上，马斯克曾表示在未来的3年内将推出这样一款汽车。这款汽车将是全自动的。

当被Bernstein高级分析师托尼·萨科纳吉（Toni M.Sacconaghi Jr.）问到：“ 如果没有在研发2.5万美元的电动汽车，那么你想凭借两款产量非常高的汽车和电动皮卡在2024年售出三百多万辆，这真的现实吗？”马斯克回应说：“从问题中可以看出，全自动驾驶的重要性还没有得到充分的赞赏。”

马斯克随后还表示，特斯拉仍在开发的无人驾驶汽车技术将变得如此出色，以至于随着时间的推移，它将使该公司的汽车更具有吸引力，从而实现预期的高销售，无论其是否以较低的价格添加新车型。◇#

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