南加双港拥堵困境改善 美供应链压力仍巨大

美国重要港口的拥堵及供应链危机已持续许久。周四（12月16日），长滩港执行董事马里奥‧柯戴洛（Mario Cordero）表示，当前的供应链继续面临巨大的压力，港口困境也尚未解除，不过从最近几周的数据看，各方政策确实改善了港口的拥堵情况。

美国最大港区的洛杉矶港（Port of LA）和长滩港（Port of Long Beach）承载了美国40%的货运量，自从陷入拥堵危机后，挤在双港的船只不断刷新纪录。

根据南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）的海运报告，11月16日，挤在双港的船只增至179艘，包括116艘集装箱船，其中有86艘在锚地或漂流区等待，27艘船在泊位，船舶平均等待卸货时间近17天。

这一情况在过去几周内得到好转。在周四的一场港口会议上，柯戴洛表示，截至当天（12月16日）上午，在锚地或漂流区等待的集装箱船已经从数周前的86艘降至28艘。

“尽管在假期前的高峰期过后货物流量正在下降，但锚地等待船只数量急剧减少的一个主要因素是行业实施的新排队系统。”他说。

港口采取多项措施排除拥堵

双港于11月16日开始对集装箱船只实行新的排队流程，要求船舶减慢航速并分散驶入港口；在等待港口泊位时，东行船必须保持在南加州海岸以西150英里处（而非拥堵在港口），而北行和南行船只必须保持距离加州和墨西哥50英里以上。港口当时希望借此降低港外船舶积聚的情况，并解决环境安全问题。

在港口持续拥堵期间，长滩港的吞吐量却有增无减。截至11月，长滩港已打破货运纪录，运送了超过860万个20呎标准货柜（TEUs），超过2020年创造的810万个标准货柜的年度纪录。

柯戴洛表示，港口和供应链继续面临巨大压力，但所幸各方合作伙伴以及政府都在积极参与，港口也通过延长港口营业时间、将超过100英亩的空地用于集装箱存储等方式应对危机。

港口推出“供应链信息高速公路”系统

在周四的会议上，长滩港首席营运官诺埃尔‧哈塞加巴（Noel Hacegaba）还介绍，在当前的这场供应链危机中，缺少一个与供应链相关的信息系统。因此长滩港正与“UNCOMN”技术咨询公司合作，推出一项免费提供给供应链相关利益者的“供应链信息高速公路”（Supply Chain Information Highway）系统。

该系统将为利益相关者提供他们日常运营所需的供应链关键数据，包括预订船位、集港情况和集装箱通关放行。用户能够利用所有货物的数据制定运营决策、规划资源并最大程度地减少延误。

哈塞加巴说：“它（系统）基本上将数据交到参与者手中，这样他们就可以优化供应链并解决自己的物流问题。”

这个系统还便于用户追踪货物。柯戴洛说：“很明显，最好的解决方案是提供一个可以安全收集、整理和发布数据的访问平台，并允许用户使用各自的系统分析数据。”

该系统预计于2022年2月试运行。◇

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