化对手为友 Uber与纽约市传统出租车合作

日前网约出租车龙头公司“优步”（Uber）与纽约市出租车管理局（TLC）签订协议，欲将纽约市的所有出租车都放在Uber的应用程式上。这一方面解决了Uber司机短缺的问题，同时又给黄色出租车司机带来新的生意，可谓是真正的双赢之举。

根据《华尔街日报》消息，虽然Uber在一些美国和海外城市一直与一些出租车公司有合作，但是这次是与市政府的出租车管理局的应用程式整合，即是与TLC管理下的全城1.4万名传统出租车司机合作。Uber称这是“比以往做的规模更大且更大胆的事情”。

对于乘客来说，这也是个利好消息。因为这意味着有更多的车供乘客租用，而且价格将和以前的Uber X服务一样的水平。

而对于传统出租车司机来说，他们可以在曼哈顿街头拉客，去了皇后区之后打开Uber应用，在回曼哈顿的路上顺便再做一单，而不至于像以前那样空跑回来。

原来的Uber司机会从TLC收到一个最低时间和距离的费率。Uber公司表示，他们司机的收入基本都要比这个标准要高。

这项合作也是市长亚当斯的功劳，被业界称为双赢的好事。

Uber在2013年出现在纽约市场上之后，一直被传统出租车司机视为破坏市场的敌人，也是导致黄色出租车牌照跳水式降价的主要原因。

去年秋天，在出租车司机工会于市政厅门前绝食2周之后，前市长白思豪答应将所有出租车牌照的贷款一律砍到17万美元，大大缓解了有牌照债务在身的牌照拥有者兼司机的生存压力。

可以预见，在Uber将黄色出租车列入应用App之后，传统出租车既能拉原来Uber的活儿，又能去机场等限制Uber的地方工作，那么这个牌照市场还可能重新回升。

据称，Uber的野心是在2025年前将全球各地的出租车都纳入自己的App麾下。自从Uber与纽约市TLC合作的消息透露出来后，Uber的股票已出现上涨趋势。

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