加国要跨境卡车司机接种 供应短缺恐致通胀

加拿大边境自1月15日起实施卡车穿越美加边境必须出示疫苗接种证明的新规，导致许多司机不能入境、运输能力大减，业界认为这会间接催高蔬菜水果的价格。

据彭博社报导，总部位于加拿大蒙特利尔的蔬菜水果经销商Canadawide Fruits公司总裁兼CEO乔治·皮茨库利斯（George Pitsikoulis）17日表示，由于过境卡车减少，上周从美国加州和亚利桑那州运往加拿大的生鲜成本上涨了25%。

“供应越少，价格就越高。最终为此埋单的是消费者。”皮茨库利斯周一在电话中说。

按照加拿大实施的过境新规，边境人员将拒绝未接种疫苗的美国卡车司机入境；而无法出示疫苗接种证明的加拿大卡车司机，在从美国重新进入加拿大时，将被要求隔离。

行业高管警示，这会使本来就面临压力的供应链更加缓慢。据美国卡车运输协会（American Trucking Association）估计，只有50%～60%的美国卡车司机接种了疫苗。

加拿大最大的货运公司野牛运输公司（Bison Transport Inc.）将由此损失10%的货运能力。由于司机短缺，该公司提高了跨境卡车司机的工资，而且为加盟的司机提供2,500加元（约合2,000美元）的签约奖金。该公司CEO罗伯·彭纳（Rob Penner）表示，这些公司增加的成本最终都将转嫁给客户。

“我们知道这对我们来说将是一个挑战”，彭纳周一接受彭博电视采访时说，“我们损失了近10%的整体运力，许多司机选择在（边境疫苗令规定的）最后期限前退出。”

野牛运输公司位于加拿大马尼托巴省温尼伯市（Winnipeg），据其网站，该公司拥有3,700名员工和承包商，运营着2,100辆牵引车和6,100辆拖车的车队。

加拿大农产品营销协会主席罗恩·勒梅尔（Ron Lemaire）表示，已经有人担心大公司将被迫支付费用，以确保司机接种疫苗，从而推高运费。

“我听到传言说，卡车司机们希望停止运输易腐烂产品，因为一旦延迟交货会带来太多风险。”勒梅尔在电子邮件中表示，该协会将密切关注这对供应链的影响。

加拿大多伦多北美农产品采购有限公司（North American Produce Buyers）总裁拉里·戴维森（Larry Davidson）表示，加拿大进口商依靠卡车将水果从南美运到美国东北部的港口。但全球集装箱和卡车司机的短缺已经导致长达两周的延误，并且可用司机的减少或使情况变得更糟。

戴维森的公司穿越加拿大各地运送生鲜，在边境疫苗令生效前的周末，只有一辆卡车能从费城提走75,000箱葡萄。“在准备提货的37批货物中有36批不得不等待四五天”，他说，“我们看到多米诺效应还在继续。”◇#

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