中国航母运输车，究竟有何独特之处，连美国也要前来租借？

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如今中国制造的发展速度越来越快，很多中国企业已经可以研发技术水平不逊于西方甚至超越西方的高科技工业产品了，比如前段时间有消息称中国有辆航母运输车，它拥有2000个轮子不一般，最大运输能力可达上万吨，而且采用了模块化设计，可以根据运输要求自由组合，让美国难受极了，那它究竟有何特殊之处呢？原来这种设备最初是西方国家研发成功的，现在中国研发的设备性能却高居全球第一，就连美国公司也要前来租借，而且中国表示这款大国重器对外只租不卖，西方国家花再多钱也别想买到性能这么强大的设备，

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中国推出的这种设备名为自行式模块化运输车，它的功能正如它的名字一般，是一种专门用于运输的车辆，这种运输车和我们常见的大货车不同，它采用了模块化设计，由很多个小单元组成，根据具体的运输任务不同，这些小单元可以自由组合成拥有所需的运输能力的大型运输车，最终完成各种多样的运输任务，虽然看上去并不复杂，但实际上这种装备堪称工程机械界最高端的产品之一，此前只有西方国家才能制造这种装备。

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具体来说，自行式模块化运输车的每个单元都是一辆拥有自己控制系统和动力系统的小号运输车，每个小车本身就拥有40吨以上的运载能力，自己就可以完成一些小规模的运输任务，而如果要执行大规模运输任务时，多个小号运输车之间连接起来就可以共享能源和协调控制，在多辆运输车被连接之后，其中一辆运输车就会被自动选择为主要的控制者，向其他所有被连接的运输车发送命令，其他运输车的电脑则会根据指令自动调节自己的运行参数，保证运输的稳定。

　　中国研发的自行式模块化运输车一次最多可以将280多辆小号运输车组装起来，组成一个拥有数千吨运载能力的巨型运输车，如此强大的运载能力甚至可以直接把战舰拉在陆地上行驶，运输其他重达上千吨的重型工程机械也非常轻松，而且相比于外国产品，中国的自行式模块化运输车还拥有一项特殊能力，每辆小号运输车的每个车轮都安装了独立的液压悬挂系统，可以根据信号调节悬挂高度和行程，调节车身的倾斜角度，它们组成的巨型运输车同样拥有调节车身高度、重心和倾角的能力，在工程中可以更加方便地完成卸货工作。

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想要研发出如此复杂的装备，需要计算机机械和动力等几十个行业上千名工程师进行合作才可能完成，在此前中国综合国力还不够强大时，中国根本无法研发出这种装备，而如今中国的实力已经足够强大，因此研发出的装备性能直接超过了西方，成为了全球性能最为强大的产品系列，就连很多西方公司也放弃选择本国产品，转而从中国租用这种产品了。

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