加州汽油远比德州贵 原因有三

全美各地的汽油价格都在飙升，但不同的州和地区，价格有所不同。截至周五（4月22日），加利福尼亚州的油价最高，而德克萨斯州的油价为全国最低。

根据美国汽车协会（AAA）的数据，加州居民为一加仑汽油支付的费用比德州居民多出将近2美元，两州的价格分别为5.68美元和3.78美元。

以下是基于《国会山报》（The Hill）总结的两州价格差距如此之大的三个主要原因：

石油生产

美国西海岸的汽油价格出了名的高。加州被落基山脉与东部石油市场隔开。该州依靠途经连接大西洋和太平洋的巴拿马运河的国际通道进口原油。

西部各州石油协会称，加州的原油供应有70%以上是进口的，大部分来自国外。该州有大约14个自己的炼油厂，但州内石油产量在过去十年中下降了27.9%。

相比之下，德州是全美最大的产油州，根据美国能源部（DOE）的数据，该州每天生产超过400万桶石油。

根据能源部的数据，德州的炼油业在全国处于领先地位，全州有31家石油炼制厂。全国100个最大的油田中，有四分之一以上位于德州，该州拥有美国总炼油能力的三分之一。

德州与美国其它地区的联系也很紧密。

在产油州中，加州实际上排名第七，每天生产34.1万桶石油。但能源部报告说，自1985年以来，该州的原油产量一直在稳步下降。

汽油税

德州是汽油税全美最低的州之一，而加州的汽油税全美第二高。

根据税务管理员联合会（Federation of Tax Administrators）1月份的报告，加州的汽油税约为51美分。

加州去年夏天提高了汽油税，以应对高通胀。议员们还在2017年将该州的汽油税提高了12美分，以支付基础设施、环境项目和维护费用。

而德州的汽油税为20美分，是全国汽油税最低的州之一。

据州审计官办公室称，德州自1991年以来一直将其低汽油税保持在同一价格。该办公室还指出，大多数德州人不会支持增加汽车燃料税。

Gas Buddy公司的石油分析主管帕特里克‧德哈恩（Patrick De Haan）说，加州也有碳排放限额与交易计划（Cap-and-Trade Program），这也是造成该州汽油价格高的原因。

该计划旨在限制温室气体排放，涵盖了该州约85%的排放量，即全加州约450家能源公司。

对于温室气体排放者来说，如果其产品的排放量超过了州规定的限额，他们必须购买信用来弥补超出的排放量，而这一成本会转嫁到消费者身上，相当于每加仑大约增加20美分。

“石油公司没有能力吸收成本，这是巨大的。”德哈恩告诉《国会山报》，“所以它被转送到了消费者手中。”

燃料类型

加州还使用更多的清洁燃烧燃料，在需求增加的时候，这些燃料可能更难得到，也更昂贵。

为了达到更清洁的排放标准，加州要求驾车者使用一种特殊的混合车用汽油，称为“加州配方汽油”（California Reformulated Gasoline）。

据能源部称，当该州需要外购时，这可能会带来问题。

“从海外找到并带来符合加州独特规格的替代汽油可能需要几个星期。”能源部说。

德哈恩说，相比之下，德州使用的是一种更传统的汽油类型，价格较低。

“加州生产他们所需汽油的炼油厂较少。”他说，“不同的是，德州自己就有许多炼油厂……而且有更多的基础设施来生产燃料，所以成本普遍较低。”

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